近300

　　“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。　　“就像两个人打架一样，首先是双方自己打，后来打到一半双方都找人帮忙，这就使得整个战局变得复杂了。”人人车创始人、CEO李健说。不过好处是，腾讯的用户很大程度上与在线教育的用户是相匹配的，张浩权衡利弊后仍然认为接受投资利大于弊。如安全宝，其主要是提供基于SaaS安全服务的公司，就曾获得BAT三者同一轮次联合投资。因为对于买车用户来说，他们可能对于VC机构

　　这样的人从外面怎么挖，从里面怎么斗倒?谁要斗黎万强的话，恐怕雷军要出来说“我去陪斗”之类的话了。不少用户抱怨“找车的时间超过15分钟，甚至比骑车时间还长”。从2016年8月到2017年1月，摩拜融了五轮，ofo融了四轮，亿元的资本投入，盈利遥遥无期。他的创业的初衷很简单，用戴威自己的话来说，“我们做的是骑行旅游，因为我们自己特别爱骑车，骑了很多长途线路，希望能够让更多的朋友感受到骑行的乐趣。　　推荐阅读：揭秘共享单车运营专员：如何解救&ld

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　　4.4用户需求分析　　手机端精品游戏的需求：随着智能手机的发展和PC机势力的弱化，越来越多的用户拥有着智能手机并且使用时长在增加，然而手机端的游戏目前大多数都还是粗制滥造的，缺少足够多的精品手游;　　碎片化娱乐的需求：智能手机的发展使得用户的碎片化时间更多了，用户使用智能手机的一个最大的特点就是时间碎片化，用户在碎片化的时间内无法进行深层次和连贯的活动，所以希望有一种利用手机“杀死”碎片化时间的方式，而且这个方式最好还是娱乐化

对于预测本身而言，在权衡一系列可能性之后得出的中间值或许不准确，但绝不能被认为是错误的。短视频行业用户和内容的关系可能从最原始“生产”与“获取”，逐渐演变为颇具“共同进化”属性的强互动——“你推他看”的方式已显得守旧，用户试图参与筛选，甚至通过自己的点击和播放完成度等行为决定其他用户还需不需要看。　　用户与生产者的强互动性关系对内容本身